Høytemperaturlagre

Hva er høytemperaturlager?

Det såkalte høytemperaturlageret refererer til en arbeidstemperatur som er høyere enn temperaturen til et vanlig lager, og lageret som brukes ved en generell arbeidstemperatur på mer enn 150° kalles et høytemperaturlager.

 

Kjennetegn ved høytemperaturlagre:

 

1. Livstidssmøring, det tilsettes ikke fett under bruk.

 

2. Kostnadseffektiv, kvaliteten er dusinvis av ganger høyere enn vanlige lagre.

 

3. Den har vunnet kundenes tillit med lang levetid.

 

4. Høytemperaturlagre er mye brukt i metallurgi, ovner, glass, masovner, malingsutstyr og annet maskineri under høytemperaturoperasjoner.

 

Høytemperaturlagre brukes hovedsakelig i jetmotorer for fly, gassturbiner, kjernereaktorsystemer, wolframskiver med røntgenrør, høyhastighetskjøretøy, raketter og romfartøy.

 

Montering av høytemperaturlagre

I tillegg, hvis trykk påføres den ene siden av ringen (som den ytre ringen), og den andre siden av ringen (som den indre ringen) presses inn i den gjennom rulleelementet, vil dette ofte forårsake innrykk eller slitasje på rulleflaten, og det må ikke brukes, spesielt hvis det ikke-separerbare lageret er montert på akselen og lagerhuset samtidig.

 

I prosessen med oppvarming og installasjon av lageret er det nødvendig å forstå temperaturområdet til høytemperaturlageret under forskjellige høytemperaturlagre.

 

Passformhøytemperaturlagre

1. Interferens

 

Den indre og ytre ringen på rulleelementet er festet på akselen eller lagerboksen, og når den er belastet, har ringen og akselen eller lagerboksen ingen radial, aksial og rotasjonsmessig relativ bevegelse, og denne relative bevegelsen vil forårsake friksjon, friksjonskorrosjon eller friksjonssprekker på paringsflaten, slik at lageret, akselen og lagerboksen blir skadet, og deretter blandes slitepulveret inn i lageret, noe som blir årsaken til dårlig drift, unormal oppvarming eller vibrasjon.

 

Når det gjelder metoden med fast lager, er det best å la det være en viss mengde interferens på ringens kontaktflate og akselen eller lagerhuset, og den statiske tilpasningen er optimal, slik at lasten på den tynnveggede ringen fordeles jevnt over omkretsen uten å påvirke lagerets lastekapasitet.

 

I tillegg til ulempen med å feste og demontere lageret, kan det imidlertid ikke brukes i alle tilfeller når lageret er separert, og det kan ikke beveges aksialt når lageret er separert når lageret brukes.

 

2. Valg av passform

 

Valg av passform utføres vanligvis i henhold til følgende prinsipper:

 

(1) Avhengig av retningen og typen last som virker på lageret, og hvilken side av de indre og ytre ringene som roterer, kan lasten som bæres av hver ring deles inn i roterende last, statisk last eller ikke-retningsbestemt last. Ringen som bærer den roterende lasten og den ikke-retningsbestemte lasten bør ha statisk tilpasning (interferenspasning). Ringen som bærer den statiske lasten kan ha overgangstilpasning eller dynamisk tilpasning (klaringstilpasning). Når lagerbelastningen er stor eller bærer vibrasjons- og støtbelastning, må interferensen økes. Når hulaksel, tynnvegget lagerboks eller lettmetall- og plastlagerboks brukes, er det også nødvendig å øke mengden interferens.

 

(2) Når det er nødvendig å opprettholde høy rotasjonsnøyaktighet, må det brukes høypresisjonslagre, og dimensjonsnøyaktigheten til aksler og lagerbokser må forbedres for å unngå overdreven interferens. Hvis interferensen er for stor, kan den geometriske nøyaktigheten til lageret eller akselboksen påvirke geometrien til lagerringen og dermed skade lagerets rotasjonsnøyaktighet. Hvis de indre og ytre ringene til ikke-separerende lagre (som sporkulelager) er statisk tilpasset, er montering og demontering av lageret ekstremt upraktisk, og det er best å bruke en dynamisk tilpasning på den ene siden av den ytre ringen.

 

3. Samarbeid anbefales

 

Når det gjelder toleranser for akseldiameter og borestørrelse på akselen og lagerhuset der lagrene er montert, er ISO283 (dimensjonale toleranser og tilpasninger) tatt i bruk i den metriske serien, slik at tilpasningstoleransene er bestemt i henhold til valgte akseldiameter- og borestørrelsestoleranser.