Jernbanelagre - egenskaper og bruksområder for akselgirkasselagre
Med samfunnets utvikling fortsetter jernbanemaskinproduksjonsindustrien å forbedre seg, og teknologien for produksjon av jernbanelager forbedrer seg også stadig. Hovedrollen til rullelagrene i girkassen er å kunne overføre utgangsmomentet stabilt når lokomotivet kjører med høy hastighet, noe som betyr at de må tåle den varierende støtbelastningen i et komplekst miljø. Hovedlagertypene er koniske rullelagre, firepunktskontaktlagre og sylindriske rullelagre. Lagerarrangementet varierer avhengig av girkassens design og driftsforhold.
Akselgirkasselager
Hovedbruksytelsen til lagre for girkasser er:
Høy hastighet; Høy lastbæring; Vibrasjons- og støtmotstand; Høy temperaturmotstand.
Valg av lager bestemmes i henhold til størrelsen på det aktuelle området til girkassen, med tanke på ovennevnte bruksfaktorer, og krever vanligvis en beregnet levetid på mer enn 2 millioner km.
Applikasjoner for akselgirlager
Koniske rullelagre er separerbare, og den indre ringen og den ytre ringen kan monteres separat. Den korrigerte lineære kontakten mellom rulleelementene og løpebanen unngår kantspenninger. Koniske rullelagre tåler både høye radiale og aksiale belastninger. Fordi disse lagrene bare tåler aksiale krefter på én side, må de brukes i paringsapplikasjoner. Denne typen lager brukes i girkasser og akselbokser.
Firepunktskontaktkulelager er vinkelkontaktkulelager. De tåler aksialbelastninger i begge retninger og er vanligvis parret med sylindriske rullelager for å motstå radielle krefter, med radial klaring. Den delte strukturen til den indre ringen gjør at den kan sette sammen flere stålkuler. Disse lagrene brukes i girkasser.
Enrads sylindriske rullelagre er mer utbredt i jernbanelagre enn andre lagre fordi den indre ringen kan skilles fra enheten som består av den ytre ringen, rullene og buret, noe som er ekstremt gunstig for installasjon, demontering, vedlikehold og inspeksjon av lageret. Sylindriske rullelagre tåler høye radiale krefter, og den korrigerte lineære kontakten mellom rulleelementene og løpebanen eliminerer kantspenninger, noe som øker påliteligheten til lagerapplikasjoner. Kombinasjonen av NJ- og NUP-sylindriske rullelagre tåler en konstant aksialkraft. Disse lagrene brukes i trekkmotorer, girkasser og hjulsett med hulakseldrift.
4. Isolerte lagre
Under dårlige eller spesielle arbeidsforhold kan aksellageret og motorlageret bli skadet på grunn av ekstra spenning. Selv om motorens produksjonsprosess er perfekt, er det ikke mulig å unngå potensialforskjellen mellom rotoren og statoren fullstendig på grunn av elektromagnetisk asymmetri, slik at strømmen passerer gjennom lageret og danner en lukket krets. For å unngå ovennevnte situasjon, påfør et oksidkeramisk belegg på overflaten av lagerets ytre ring for å blokkere spenningen på minst 1000 V, og beskytte lageret mot lagersvikt på grunn av elektrisk erosjon forårsaket av ekstra spenning.
Publisert: 13. februar 2025
