Standard installasjon av reduksjonslager og vanlige problemer

Reduksjonsgiret er en type roterende utstyr, og lageret spiller en svært viktig rolle i utstyrets rotasjon, så installasjon og testing av lageret er svært viktig når reduksjonsgiret er i bruk. Under bruk er noen vanlige problemer med reduksjonslagre også problemer relatert til alle, og det følgende deler standardinstallasjon av relevante reduksjonslagre og noen vanlige problemer.

Standard installasjon av reduksjonslagre:

1. Det nye lageret skal kalibreres i henhold til modellen, overflateinspeksjonen og målingen av radialklaringen skal oppfylle kravene, og etter rengjøring med parafin skal det varmes opp til 80~100°C med mekanisk olje, og holdt ved denne temperaturen i 30 minutter.

2. Monter lageret (modellen skal vende utover) og slå på den indre ringen med en kobberstang, nær akselskulderen, uten klaring, og den skal ikke løsnes. Etter at lageret er avkjølt, skal lageret rotere fleksibelt for hånd, og buret skal fungere normalt og rotere jevnt uten slaglyd. Vær nøye med monteringsrekkefølgen for hver del ved montering for å unngå feilmontering eller glemsel.

3. Grenseverdien for temperaturen til det roterende lageret: 80°C for rullelageret og 65°C for glidelageret. Motorens rullelager er 100°C. Glidelageret er 80°C.

Noen vanlige problemer og feil med reduksjonslagre

1. Hvorfor bør lageret ha trykkklaring og ekspansjonsklaring?

Metallmaterialer har egenskapen til termisk utvidelse og kald sammentrekning, og når akselen opererer under forskjellige temperaturforhold, vil også akselens lengde og diameter endres. Derfor, for å sikre at aksiallageret danner en trykkoljefilm, må det være en aksialklaring.

 

For å sikre at akselen ikke hindres eller begrenses i ekspansjonsprosessen, genereres det stor belastning, og lageret blir skadet, og det må være et ekspansjonsgap.

 

2. Hva er skaden ved at lageroljenivået er for lavt eller for høyt?

Et for høyt oljenivå vil øke motstanden i oljeringens bevegelse og føre til at den glir eller stopper. Den gjensidige friksjonen mellom oljemolekylene vil øke temperaturen i lageret, øke oljelekkasjen ved gapet og øke friksjonstapet i oljen.

 

Hvis oljenivået er for lavt, vil ikke kulen eller oljeringen på lageret kunne føre olje, noe som fører til at temperaturen på lageret som smøres, øker og lageret brenner ut.

 

Vanlige feil på reduksjonsgir og lagre

1) Den nye hjulkassen varmes opp

2) Girkassen er støyende

3) Oljelekkasje fra girkassen

For spørsmål om reduksjonslagre, vennligst kontakt oss direkte