En-rad og dobbeltrad vinkelkontaktkulelager

Vinkelkontaktkulelagerbestår av en ytre ring, en indre ring, en stålkule og et bur. Den kan tåle både radielle og aksiale belastninger, og kan også tåle rene aksiale belastninger, og kan jobbe stabilt ved høye hastigheter. Enrads vinkelkontaktkulelager tåler kun aksialbelastninger i én retning. Når denne typen lager bærer ren radiell belastning, fordi rulleelementets belastningslinje og den radielle belastningslinjen ikke er i samme radielle plan, genereres den indre aksiale komponenten, så den må installeres i par.

 

1. Enrads vinkelkontaktkulelager

Enrads vinkelkontaktkulelager har følgende strukturelle former:

(1) Separerbare vinkelkontaktkulelager

Den ytre løpebanen til denne typen lager har ingen låseåpning, som kan skilles fra den indre ringen, buret og kuleenheten, slik at den kan installeres separat. Denne typen miniatyrlagre med en indre diameter på mindre enn 10 mm brukes mest i gyrokopiske rotorer, mikromotorer og andre enheter som har høye krav til dynamisk balanse, støy, vibrasjoner og stabilitet.

 

(2) Ikke-separerbare vinkelkontaktkulelager

Ringsporet til denne typen lager har en låseåpning, slik at de to ringene ikke kan skilles. Det er tre typer i henhold til kontaktvinkelen:

(1) Kontaktvinkel α=40°, egnet for å bære stor aksial belastning;

(2) Kontaktvinkel α=25°, mest brukt for presisjonsspindellager;

(3) Kontaktvinkel α=15°, mest brukt for presisjonslagre i stor størrelse.

(3) Vinkelkontaktkulelager anordnet i par

 

Vinkelkontaktkulelageranordnet i par brukes til å imøtekomme både radielle og aksiale belastninger, samt rene radielle belastninger og aksiale belastninger i begge retninger. Denne typen lager velges og kombineres i par av produsenten i henhold til visse forhåndsbelastningskrav, og leveres til brukere. Når lageret er montert på maskinen og strammet, er klaringen i lageret fullstendig eliminert, og ringen og kulen er i en forhåndsbelastet tilstand, og forbedrer dermed stivheten til det kombinerte lageret.

 

Vinkelkontaktkulelager arrangert i par er tilgjengelig i tre forskjellige konfigurasjoner:

(1) Rygg-til-rygg-konfigurasjon, postnummer DB, denne konfigurasjonen har god stivhet, god ytelse for å motstå veltende moment, og lageret kan bære toveis aksial belastning;

 

(2) Ansikt-til-ansikt-konfigurasjon, bakkoden er DF, stivheten til denne konfigurasjonen og evnen til å motstå det veltende momentet er ikke like god som DB-konfigurasjonsformen, og lageret kan bære toveis aksial belastning;

 

(3) Tandem-arrangement, postnummer DT, denne konfigurasjonen kan også kobles i serie med tre eller flere lagre på samme støtte, men kan bare bære den aksiale belastningen i én retning. Vanligvis, for å balansere og begrense den aksiale forskyvningen av akselen, er det installert et lager som er i stand til å bære den aksiale belastningen i den andre retningen ved den andre støtten.

 

2. Dobbeltrads vinkelkontaktkulelager

Dobbeltrads vinkelkontaktkulelager er preget av evnen til å motstå en kombinert belastning av radielle og aksiale belastninger samtidig, noe som begrenser den aksiale forskyvningen av begge sider av akselen.

Sammenlignet med toveis skyvekulelager har denne typen lager en høyere slutthastighet, en kontaktvinkel på 32°, god stivhet og tåler et stort veltende moment, og er mye brukt i forhjulsnavet på en bil (noen modeller bruker også dobbeltrads koniske rullelager i samme størrelse).

 

Det er fire strukturelle varianter av dobbeltrads vinkelkontaktkulelager:

(1) Standardutformingen av Type A-lagre med en ytre diameter på mindre enn eller lik 90 mm. Det er ingen kulehakk, så den tåler like aksiale belastninger i begge retninger. Det lette glassfiberforsterkede nylon 66-buret er tatt i bruk, og temperaturøkningen på lageret er veldig liten.

(2) Standarddesign for Type A-lagre med en ytre diameter større enn 90 mm. Det er et lastehakk på den ene siden og er utstyrt med et stålplatestemplet bur eller et massivt messingbur.

(3) Type E er en forsterket struktur, med et kulehakk på den ene siden, som kan holde flere stålkuler, slik at bæreevnen er høyere.

 

(4) Dobbeltrads vinkelkontaktkulelager med støvhette på begge sider og tetningsring type A type og E type design kan utstyres med støvhette (berøringsfri type) eller tetningsring (kontakttype) på begge sider. Innsiden av de forseglede lagrene er fylt med anti-rust litiumfett, og driftstemperaturen er vanligvis -30~+110°C. Ingen ettersmøring er nødvendig under bruk, og den skal ikke varmes opp eller rengjøres før installasjon.

 

Når du installerer dobbeltrads vinkelkontaktkulelager, bør man passe på at selv om lageret tåler toveis aksiale belastninger, hvis det er et kulehakk på den ene siden, bør man passe på at hovedaksiallasten ikke passerer gjennom sporet på den hakkede siden.

 

Hvis du vil vite mer informasjon, vennligst kontakt oss:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com