nyheter

TForholdsregler ved bruk av navlagre

 

Slitt eller skadethjullager or navenheterkan forårsake uegnede og kostbare feil på kjøretøyet ditt på veien, og til og med skade sikkerheten din. Vær oppmerksom på følgende forhold ved bruk og montering av hjullager:

 

1. For å sikre sikkerhet og pålitelighet i størst mulig grad, anbefales det at du alltid kontrollerer hjullagrene uavhengig av bilens alder – vær oppmerksom på om lagrene har tidlige tegn på slitasje: inkludert friksjonsstøy under rotasjon eller unormal retardasjon av hjulene på hjulopphengskombinasjonen når du svinger.

 

For bakhjulsdrevne kjøretøy anbefales det å smøre forhjulslagrene etter 38 000 km. Ved utskifting av bremsesystemet må lagrene og oljepakningene kontrolleres.

 

2. Hvis du hører støy fra lagerdelen av navet, er det først og fremst viktig å finne stedet der støyen oppstår. Det er mange bevegelige deler som kan forårsake støy, og det er også mulig at noen roterende deler kommer i kontakt med ikke-roterende deler. Hvis det bekreftes at det er støy i lageret, kan lageret være skadet og må byttes ut.

 

3. Fordi arbeidsforholdene til fornavet som forårsaker lagresvikt på begge sider er like, anbefales det å bytte dem parvis selv om bare ett lager er ødelagt.

 

4. Hjullagre er følsomme, og riktige metoder og egnede verktøy må brukes uansett. Lagerkomponentene kan ikke bli skadet under lagring, transport og montering. Noen lagre krever innpressing med høyt trykk, så det kreves spesialverktøy. Sørg for å se i bilens produsenthåndbok.

 

5. Når du monterer lageret, bør det være i et rent og ryddig miljø, og inntrengning av fine partikler i lageret vil også forkorte lagerets levetid. Det er svært viktig å opprettholde et rent miljø når du bytter lagre. Det er ikke tillatt å slå på lageret med en hammer, og man bør være forsiktig så man ikke mister lageret i bakken (eller utfører lignende feilbehandling). Tilstanden til akselen og huset bør også kontrolleres før montering, da selv mindre slitasje kan føre til dårlig passform og dermed tidlig lagersvikt.

 

6. Ikke forsøk å demontere navlageret eller justere tetningsringen på navlagerenheten, ellers vil tetningsringen bli skadet og vann eller støv vil komme inn. Selv løpebanene til tetningene og innerringene ble skadet, noe som forårsaket permanent svikt i lagrene.

 

7. Det er en magnetisk trykkring i tetningsringen utstyrt med ABS-lager, som ikke kan kollidere, påvirkes eller kollidere med andre magnetfelt. Ta dem ut av esken før installasjon og hold dem unna magnetfelt, for eksempel elektriske motorer eller elektroverktøy som brukes. Når disse lagrene er installert, endres lagrenes drift ved å observere ABS-alarmnålene på instrumentpanelet gjennom veiforholdstester.

 

8. For å finne ut hvilken side trykkringen er montert på, kan du bruke en liten, lett gjenstand for å komme nær kanten av lageret, og den magnetiske kraften som genereres av lageret vil tiltrekke den. Når du fester den, pek siden med den magnetiske trykkringen innover og vend den mot det følsomme elementet i ABS-systemet. FORSIKTIG: Feil montering kan føre til at bremsesystemet ikke fungerer som det skal.

 

9. Mange lagre er forseglet, og slike lagre trenger ikke å smøres gjennom hele levetiden. Andre uforseglede lagre, som dobbeltrads koniske rullelagre, må smøres med fett under installasjon. På grunn av de forskjellige størrelsene på lagrenes indre hulrom, er det vanskelig å bestemme hvor mye fett som skal tilsettes, og det viktigste er å sørge for at det er fett i lageret. Hvis det er for mye fett, vil overflødig fett sive ut når lageret roterer. Generell regel: Den totale mengden fett skal utgjøre 50 % av lagerets klaring under installasjon.

Når du monterer låsemutteren, varierer størrelsen på tiltrekkingsmomentet mye på grunn av de ulike lagertypene og lagersetene. Vær nøye med å følge instruksjonene.