Typer glidelagre
Gapet mellom akselen ogpeilinger i kontakt med overflaten, som kalles et glidelager. Det er mye brukt fordi det er en overflatekontakt som tåler store ytre krefter, er støtsikker og har en enkel struktur. For eksempel de bevegelige leddene til gravemaskinens monsterhånd.
Glidelagrekan deles inn i tre typer i henhold til kraftretningen, nemlig:
1. Radial glidelager
Kraftretningen til radielle glidelagre er vinkelrett på den sentrale aksen, som kan deles inn i tre typer i henhold til formen:
1) Integrert lager: Integrert glidelager er et vanlig integrert radielt glidelager som er koblet til rammen med bolter. Det indre trykket i lagerseteboringen, oljekoppen er montert øverst i lagerhuset, oljeinnløpshullet er på akselhylsen, og den indre overflaten er fylt med et lager (eller akselhylse) laget av antifriksjonsmateriale for å åpne det aksiale oljesporet for å fordele smøreoljesmøringen.
2) Matchende lager: Denne typen lager er veldig praktisk å installere og demontere, og prisen er lav, og det er mye brukt mekanisk. For eksempel lagre på veivakselen til ulike typer forbrenningsmotorer.
3) Firedelt lager: også kjent som firedelt lager, som brukes i store biler, for eksempel vibrasjonsmotorer, vibrasjonsmotorer og andre spindellager.
Materialene i glidelagre er hovedsakelig støpejern og støpt stål. På grunn av den harde teksturen er det lett å forårsake slitasje på akseltapper, så det monteres vanligvis en foring mellom akselen og lageret. Materialene i denne foringen er hovedsakelig bronse, hvitlegering og barbitlegering.
2. Glidelager
Belastningen på glideaksiallageret er parallell med aksialretningen, noe som ikke bare støtter mekanismens rotasjon, men også forhindrer bevegelse langs aksen. Det kan deles inn i fire typer:
1) Ringaksiallager: det er delt inn i:
(1) Enkeltringsaksiallager: Enkeltringsaksiallager som tåler aksialtrykk i begge retninger.
(2) Multiringsaksiallager: Denne typen aksel kan tåle aksialtrykk i begge retninger, høy hastighet og tung belastning.
2) Klasselager: også kjent som svinglager, er et glidende aksiallager montert på enden av akselen, så det kalles også et basekolonneaksiallager.
3) Hydrodynamisk smøreaksiallager: Friksjonsflaten mellom akselen og lageret er laget til en skrå overflate eller en vippeblokk. Et lag med hydrodynamisk olje dannes på hver skrå overflate eller vippeblokk slik at akselen ikke kommer i kontakt med lageret.
4) Hydrostatisk lager: Når lagerets enhetslast er for stor, er det umulig å etablere oljefilm ved statisk start, så det må brukes et hydrostatisk lager. Væsken (oljen) settes under trykk av pumpen og sendes mellom de to delene for å opprettholde smøring under drift. Fordi væsken tilføres fra omverdenen, kalles det også et eksternt trykklager. Hvis pumpens oljetrykk endres til lufttrykk, kalles det et hydrostatisk luftlager.
3. Spesielle glidelager
1) Porøse lagre: også kjent som oljeimpregnerte lagre, er det sprukket med pulvermetallurgisk sprekkmetode. Det er generelt egnet for radielle lagre med lette belastninger.
2)Oljefrie lagre: med utmerket slitestyrke, egnet for lett belastning og ikke-forurensende matforedlingsmaskiner, som Nelong-lagre.
Publiseringstid: 15. mai 2025
