Hva er et komposittlager

Lagre som er sammensatt av forskjellige komponenter (metaller, plast, solide smørematerialer) kalles komposittlagre, som i seg selv er glidelagre, og komposittlagre, også kjent som bøssinger, pads eller hylselager, er vanligvis sylindriske og inneholder ingen bevegelige deler.

 

Standardkonfigurasjoner inkluderer sylindriske lagre for radielle belastninger, flenslagre for radielle og lette aksiale belastninger, avstandsstykker og vendepakninger for tunge aksiale belastninger, og glideplater av forskjellige former. Egendefinerte design er også tilgjengelig, inkludert spesielle former, funksjoner (sump, hull, hakk, tapper, etc.) og størrelser.

 

Kompositt lagrebrukes til glidende, roterende, oscillerende eller frem- og tilbakegående bevegelser. Vanlige applikasjoner brukes ofte som glidelager, lagerpakninger og sliteplater. Glideflater er vanligvis flate, men kan også være sylindriske og alltid bevege seg i en rett linje, ikke en rotasjonsbevegelse. Roterende applikasjoner involverer sylindriske flater og en eller to kjøreretninger. Oscillerende og frem- og tilbakegående bevegelser involverer flate eller sylindriske overflater som beveger seg i begge retninger.

 

Komposittlagerkonstruksjonen kan være solid eller en delt kolbe (omviklet lager) for enkel installasjon. Å matche lageret til applikasjonen er kritisk. Høy belastning krever lagre med økt kontaktflate og høy bæreevne. Solide smørelager er designet for å fungere ved høyere temperaturer enn smøreolje og fettsmurte lagre. Høytemperaturapplikasjoner krever spesielle smøretiltak for å minimere varmeoppbygging og friksjon.

 

Kompositt lagreer produsert i forskjellige strukturer. Valget av produkt avhenger av driftsforholdene og ytelseskravene.

 

Typer av lagermaterialer med lav friksjon

 

Metallkomposittlagre består av et metallunderlag (vanligvis stål eller kobber) hvorpå et porøst kobbermellomlag er sintret, impregnert med PTFE og tilsetningsstoffer for å oppnå en løpende overflate med anti-friksjon og høye slitelageregenskaper. Disse lagrene kan drives tørt eller utvendig smurt.

 

Komposittlagre kan også være laget av ingeniørplast, som har utmerket slitestyrke og lavfriksjonsegenskaper, og er mye brukt i tørrfriksjon og smøredriftsforhold. Sprøytestøpt, som kan utformes i nesten hvilken som helst form og er laget av en rekke harpikser blandet med forsterkende fibre og faste smøremidler. Disse lagrene har utmerket dimensjonsstabilitet, lav friksjonskoeffisient og god varmeledningsevne.

 

Fiberforsterkede komposittlagre er en annen form for komposittlagre, som er sammensatt av filamentviklede, glassfiberimpregnerte, epoksy-slitasjebestandige lavfriksjonslagerforinger og ulike baksider. Denne konstruksjonen gjør at lageret tåler høye statiske og dynamiske belastninger, og materialets iboende treghet gjør det ideelt for bruk i korrosive miljøer.

 

Monometall-, bimetall- og sintret kobberkomposittlagre er designet for bruk i industrielle applikasjoner på land og under vann, hvor de beveger seg sakte under høy belastning. Smøremiddelimpregnerte solide kobberlagre gir vedlikeholdsfri ytelse i høytemperaturapplikasjoner, mens mono- og bimetallbaserte lagre er designet for smøreapplikasjoner.

 

Forskjellen mellomsammensatte lagreogrulle- og nålelager

 

Det er betydelige forskjeller mellom kompositt- og rullelager, så de er ikke utskiftbare.

 

1. Rullelagre, på grunn av deres komplekse flerkomponentdesign, presisjonsstruktur og presise installasjon, er ofte mye dyrere enn komposittlagre.

2. Rullelagre er mer egnet for bruksområder som krever nøyaktig akselposisjon og/eller svært lav friksjon.

3. Komposittlagre kan på grunn av deres større kontaktflate og tilpasningsevne gi høyere bæreevne og motstand mot høye støtbelastninger og konsentrerte belastninger i endene.

4. Komposittlagre kompenserer for feiljustering bedre enn enkelte rullelagre for å redusere virkningen av konsentrert belastning på enden.

5. Komposittlageret vedtar ultratynt design i ett stykke, som kan redusere størrelsen på skallet, spare plass og vekt i stor grad.

6. Komposittlageret har sterkere motstand mot frem- og tilbakegående bevegelse, noe som kan forlenge lagerets levetid.

7. Komposittlageret vil ikke bli skadet av slitasjen forårsaket av glidning av rulleelementene når de kjøres med høy hastighet og for lav belastning, og har utmerket dempningsytelse.

8. Sammenlignet med rullelagre har komposittlagre ingen bevegelige deler inni, så de går mer stillegående og har nesten ingen grense for hastighet under et riktig smurt system.

9. Installasjonen av komposittlagre er enkel, bare bearbeidingsskallet er nødvendig, og det vil neppe forårsake skade på tilbehøret sammenlignet med rullelagre.

10. Sammenlignet med standard rullelager har ikke-metalliske komposittlagre sterkere korrosjonsmotstand.

11. Komposittlageret kan kjøres tørt uten kostnad for ekstra smøremiddelsystem, smøremiddel og utstyrsstans under vedlikehold.

12. Komposittlageret kan drives tørt under betingelser med høy temperatur og forurensninger.